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1、減少初始嚙合沖擊，提高承載能力
當(dāng)齒輪進(jìn)入嚙合和脫離嚙合時，由于齒輪誤差、受載變形引起角速度脈動變化而產(chǎn)生的沖擊和噪聲，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生即使制造進(jìn)度很高的齒輪也難以避免。過去人們力求齒輪的精度盡可能的接近理論齒形。但是實踐證明，再告訴重載傳動時，符合理論齒形反而不能滿足要求，而采用齒頂、齒根修緣和齒向修形候，能有效的改善嚙合的性能，減少嚙合沖擊，降低噪音，也使齒寬載荷分布均勻，提高了承載的能力。
2、綜合軸齒輪彈性變形
一般情況下，主要考慮軸齒輪的彈性變形。軸齒輪變形是在一個和節(jié)圓圓柱體相切的平面內(nèi)確定的。齒輪的載荷也就作用再此平面內(nèi)，并假定是均勻分布在整個齒寬上，其值相當(dāng)于運行載荷的最佳載荷分布值。總的軸齒變形是由彎曲和扭轉(zhuǎn)合成后的綜合變形，為了補(bǔ)償在預(yù)定載荷作用下的彈性變形，它正好和綜合變相曲線相反，從而可以綜合軸齒輪的彈性變形。
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